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　　随着生活水平的提高，大家的出行方式也发生了变化。这些变化一方面是社会生产力不断进步的体现，另一方面也反映了人们思想观念的转变。 现在，小汽车已经成为了许多人出行的主要工具，但除了私家车，我们的出行方式还有很多种，比如地铁、公交车、电车等。随着节能减排的理念逐渐深入人心，低碳出行的方式也开始流行起来。共享单车就是这种低碳出行的代表之一。很多城市都推出了共享单车，它不仅方便了人们的出行需求，还很好的践行了人与自然和谐共存的理念。 对于现代人来说，共享单车不仅是一种环保出行的选择，还能够帮助锻炼身体。然而在上世纪70年代，自行车还是非常珍贵的物品。那时最受欢迎的凤凰牌自行车，售价大约为150元。那时候的150元，放到今天相当于多少钱呢？

　　实际上，早在民国时期，自行车就已进入中国市场，但当时的自行车多由外国生产，并且主要是社会上层人士的奢侈品。在那个时代的上海，常常可以看到外国人在街头骑自行车，甚至连末代皇帝溥仪也曾想尝试骑自行车。可以说，那时的自行车几乎是奢华与地位的象征。 1940年以后，全国范围内的自行车数量开始大幅度增长。保守估计，到那时全国大约有超过一万辆自行车，但由于技术水平的限制，绝大多数自行车依然需要从国外进口。直到1958年，上海自行车三厂的成立才标志着中国开始自主研发并生产本土品牌的自行车。

　　那时，中国的设计师研发了属于中国的自行车品牌，并得到了百姓的热烈支持。为了让自行车更具辨识度，大家集思广益，最终确定了凤凰这一标志。于是，凤凰牌自行车正式面世，并成为了当时的风靡之选。凤凰牌自行车不仅仅是一种交通工具，更成为了那个时代的象征，代表着中国人民的拼搏与进取精神。 在70年代的街头，如果你看到一位男士骑着凤凰牌自行车，载着心爱的姑娘，这几乎是当时最具代表性的浪漫画面。当时，凤凰牌自行车的售价大约是150元，虽然听起来不贵，但对于很多人来说，这笔钱并不是随便就能拿出来的。 那么，70年代的150元，到今天相当于多少钱呢？

　　70年代，工厂里的普通职工月薪大约为30元。也就是说，普通职工要不吃不喝工作五个月才能攒够钱买一辆凤凰牌自行车。按照现在的工资水平，普通城市工人的月薪大概在3000元左右，如果不吃不喝，五个月就能存下15000元，足够购买一辆凤凰牌自行车。从这个对比，我们可以大致算出，70年代一辆150元的凤凰牌自行车，在今天相当于15000元左右。 然而，即使有人存够了钱买自行车，70年代的人们也不能随随便便就能买到凤凰牌自行车。当时的自行车购买方式非常特殊，你不仅需要存钱，还得排队领取自行车票。只有持有自行车票的人，才能有资格购买自行车。因此，很多人为了避免等到钱存够了却没有车票的尴尬，早早就开始排队领票。 70年代，凤凰牌自行车还是一些家庭的奢侈品，特别是在一些经济条件较好的家庭中。到了80年代，自行车已经成为了越来越普及的交通工具，许多人骑着自行车上下班，街头的年轻人们骑车说笑，成为了那个时代最具代表性的风景。 总的来说，我们常常怀念童年时光，觉得那个时候的生活无忧无虑，简单而快乐。其实，我们怀念的并不只是那段时间的生活，而是那时候的感觉。那个时候的人们心地单纯，生活也没有那么多的防备。人与人之间的沟通更真诚，关系更贴近心灵。正是这种真诚的情感，让我们至今仍怀念那个时期的日子。